チャリさらにハイギヤに。

P1050015 (1)
ドッペルギャンガーの52Tを入れてもまだまだローギヤードなこいつ。
さらなる上の限界は60Tかな?と思いつつもフィッティングしてみて干渉する部分があるのでは?とネットなどの情報を探してみてはいたんですが。
まー、ありませんで。
なので60T化はちょっと足踏み状態だったんですが、嬉しいことにコメントで60Tを入れたというアドバイスをもらい速攻購入。
運もいいのかちょうどヤフオクに安い中古が出品されていて。
それにしても60Tはでかいなー。

P1050017 (1)
気にしてた干渉部分もギリ大丈夫なかんじで。

P1050018 (1)
ちょっと写真撮り忘れたんですが、チェーンの干渉しそうなリアのギヤ近辺のフレーム部分ですが、なるべくチェーンラインを内側に寄せればそこもギリ大丈夫です。
これも頂いた情報でクランクに付けるスプロケを一般的には外側に付けてある物を内側に付けると干渉しないという情報だったので。
まさにそれで問題なく付きます。
BBの軸の長さを変更するというのも手かもしれないですが、とりあえずこれが手っ取り早い。

P1040998
すでに52Tにしてチェーンは短くなってしまっているのでさすがに60Tは延長しないと無理な感じ。
チェーンとチェーンカッターを買って延長です。

そんで問題の乗りごこち。
やっと普通の自転車になりました!
なんなら4速くらいまでは使いそうだな。
やっぱり1速は必要なさげですがね(笑)
少なくとも低予算でのハイギヤードモデファイはこれが限界ですね。
あとはリアを小さくするってのもあるけど、これは金かかりそうだなー。
そこまでする気は無いんでね、、、。

6 Comments

  1. コウジ

    こんばんは
    情報が役に立って何よりです。
    自分もこれ以上のハイスピード化はコストに見合わないので今の所やる気無いです^^

    • yanagi

      ナイス情報ありがとうございました!
      確かにこれ以上はコストに見合わない気もしますね、、、。
      なんとなく駆動ロスが多い気もするので組み直しとかBB交換ぐらいは考えてたりもします。
      あんまりいじる気はないですがまたそのうちネタ書きます!

  2. コウジ

    確かに駆動ロス多いですね、タイヤ回らないですもん^^;
    BB、軸受け周りは考えてはいるんですが、面倒で。。。
    ホイールバランスもガタガタなので直そうと思ったんですが、タイヤちっさくてやり辛いので諦めましたw
    また何か情報あれば報告しますねー

  3. Canyon

    こんばんは!

    FIAT改造しようとブログをさまよっていたら、たどり着きました。

    質問ですが、チェーンリングカバーなしになり、段差などで、チェーンが外れやすくなったりしてないでしょうか?

  4. Canyon

    連投すみません。

    私も60T化行いました!!

    プラスでリアを7S化 11-28T

    昨日、35kmくらいでロードにピッタリ着いて行くことが出来ました(笑)

    7S化の費用は、4、5千円しかかかりませんが、チェーンラインがシビアで、フリー側に薄ナットにて間隔を調整、ホイールセンター出し直しと、ちょっと面倒でした(笑)

    • yanagi

      はじめまして!
      ほったらかしブログでスンマセン、、、。
      60Tでとりあえず普通の自転車になりますよね(笑)
      急速にギヤチェンジすると確かにフロントはチェーンはずれますね、、、。
      とはいえほとんどいつも6速ですが。
      7速化凄いっすね!
      買って数ヶ月で気がついたのが、付いているパーツも塗装も安いんですかね?すでにヤレがなかなか、、、。
      メンテが先かもです、、、。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。