バッテリー交換

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特に電圧的にやばいわけではなかったんですが、車を買って4年以上、その前から使ってそうなバッテリーなので気になって点検したんですよね。
なんか端子がカピカピでこりゃ変えといたほうがいいかな?と。

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寿命2年のスイッチ。

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また壊れたウィンカーレバー。
2年で壊れるなんて、、、結構高いんだよね、これ、、、。

クーラー強化

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また夏が近づいてきて。
ききの悪いクーラーと灼熱だヒートする水温問題の季節がやってきまして。
ちょっと時系列が実は違うんですが、まずはクーラー強化の為にガスの真空引きによる交換をしてきた。
ネットではけっこう利くようになると噂のCOLD12。
代替えフロンよりもコストも安く利くなら変えてみようかと。
お願いしたのは八王子にあるキャメルオート。

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なんとなくフォグ。

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ウチのクラブマンエステートのバンパーは初めから穴が空いてまして。
多分フォグを付けた穴。
あまり穴を気にしてたわけでもないけど、穴があるなら入れてみたいとフォグをけっこう前から物色してまして。
ただ空前のビンテージライトブーム(か?)でもあるのでいい額するじゃない?
はじめは昔よく見た猫のマークのマーシャルが欲しいと思ったら、そう、空前のビンテージライトブーム(笑)
そんなの欲しいの俺くらいかと思っていたら、まあ高いこと、、、。
なので人気方向ではなく、ちょっとぺらぺらなチープ方向を探してたんですよ。
それでもさすがはブーム(なのかな?)当時物という言葉が入っているだけでただのボロイライトに入札が付くって。
そんなこんなでたまたま見つけた当時物的なぺらぺらフォグが激安で出品されていたんでまとめて入札してたら、、、あら?全部落札。
ラッキー!だけど3個も付けませんが、、、、。

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ウィンカーレバーの不具合。

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ふと気がついたら右折後はウインカーが勝手にキャンセルしないってなことになりまして。
ハンドル回して「かちっ」ていわなくなったからスイッチの内部でなんか折れたかのかな?なんて思ってまして。
そしたらパッシングとハイビームも切り替わらないというのまで発見!
こりゃレバー全とっかえだなって感じで。

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ETC交換。

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なんかETCがちょっと不調で。
たまに電源が落ちるってな感じで、それも上手い具合にゲートの前とかでね(笑)
そんなのなかなか困るし、アンテナもなんかイマイチ向きだか感度だかが悪くて反応しないとかもあるんで変えてみることにしてみた。
ETCなんて何でもいいんで中古で安く購入。
写真のこれね。

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クーラーガス補充。

なんとなくクーラーの冷えが落ちた気がするのでガスの点検に。
ほんのちょいと抜けていた位ですが補充。
無料でやってくれた、ラッキー。
吹き出し口からの温度が下がりました。

明るいライト


そうミニのライトは暗いんです!
97年製以降はどうやら今では定番のH4バルブを使っているのですが、それ以前の物はシールドビームっていうライト全体がでっかいバルブみたいな奴なんですね。
昔の車はほとんどこうだったらしいです。
ちなみにスズキの旧ジムニーなんかもそうでした。
これが暗いのなんのって。
ちょっと街頭の明るめな道だと全くもって光線が見えません。
「ライト点いてるの?」といいたくなるくらい。
雨の日なんかもう最悪です。
何度も言うようですが車は改造したり手をあまり加えない!いちおこれをモットーに。
でもライトが暗いってのは危険ですからね。
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定番水温問題&アーシング


だんだん気候も暑くなって水温上昇には気をつける毎日を送ってます。
2代目のうちのミニはなかなか冷却効果がよいのかMTミニはこんなモノなのか今まで電動ファンが回ったことがなかった。
もちろん水温計もインジェクションミニの三連メータでいうところの真ん中のちょっと前でだいたいファンは回るのですが、そこまで針も行ったこともなくけっこう優秀だと勝手に思っていた。
それがとある気温が26度位を超えた初夏の日に真ん中をちょい超えるという見たくない現象を見てしまった。
そう、今までに一度も電動ファンが回った音を聞いた覚えがない事に気が付いてしまった。
だいたいそんなときの故障の原因はこれでしょ?
ラジエーターの下の方に付いているLLC(冷却水ね)の栓でもあり電動ファンのSWになっているこいつ。
おっ!うちのミニのもと元の色がばれてしまう箇所ですな。
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ブレーキランプは正しく点灯を!


これ何だか分かります?ブレーキランプのSWです。
またもや購入早々ぶっ壊れました、、、。
それも静岡遠征の地でガソリンを入れたときに「ブレーキランプ両方点いていてませんよ?」と店員に。
なに!と思いつつ、まあ走るからいいかとそのまま東名高速を疑似ノンブレーキ(なんだそりゃ?)で帰ってきました。
後ろに付いた車は嫌な汗をかいたかもしれませんね(笑)
とりあえず家に帰ってどうせSW不良でしょと思い、まずは何処だかすら分からないスイッチを探しました。
勝手に油圧式のプレッシャーSWだと思っていたもんでなかなか見つかりませんでした。
灯台もと暗し、スゲー単純に機械プッシュ式のSWがブレーキペダルに付いているのね、、、。
外してばらしていると、、、なんか壊れやすそうな構造ね。
写真の指摘の部分が折れて引っかかってました。

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