第一次速度向上計画

車を愛すると言うことはとても危険なことである。
たぶん車改造整備愛好家のほとんどが車を愛しすぎなければ今頃マンションは買えた、、、なんてため息混じりの言葉を笑顔で話す人が多いのでは。
これよりもたちが悪いのが博打愛好家の方々で、この方々も口をそろえて今頃キャッシュで車くらい買えたなと、、、。
ミニに乗って「車が遅い」なんて言う発言はあまりにも矛盾した発想なのかもしれない。
さらにうちのミニは「AT」である。
今回、年始の静岡までの高速道路往復を少しは快適にしてみたいなと思い、それはやはりほんの少しのパワーアップによる運転ストレスの解消だと。
運転ストレスといってもスピードをもっと出して気持ち良くなりたい!というのではなくて、自分的快適巡航速度で微妙な坂道での減速や追い越し等のもたつきのストレス解消を願いミニ専門ショップオートパドックの門を叩くことにした。
というか写真はすでにパドック入りしてますね。

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洗礼(涙)

ついにこの日がきました。
「やっぱりミニは壊れやすいの?」
この疑問の答えが。
壊れやすいです、たぶん、、、。
こう答えるとミニ愛好家の方は「そんなことない!ちゃんと整備してやればなんて事ない」「そこがかわいい、、、」
僕はあえて言いたい。
そんなのは変態かマニアかだ!普通の人は電球一つ切れただけで「壊れた!」だ!
壊れやすいから今購入を考えている人はやめるか、覚悟を、、、。
覚悟は決めても壊れると腹立ちますね、、、。
ミニが壊れやすいのではなく、日本車がかなり優秀なんでしょう、、、。
それは突然起きました。
雨の横浜へ遊びに行った帰りに、ふと水温計に目をやると「H」を振り切っているという事態に。
あわててガソリンスタンドに駆け込みラジエター冷却。
ここから東京まで第三京浜を使いだましだまし帰ることに。
高速走行で水温計は真ん中あたりで落ち着いたのですが、エンジンルームからか異音が発生しはじめる。
確実にオーバーヒート。
何とか高速を降りすぐにガソリンスタンドで第二次冷却。
そこからはなぜか治ってしまいまして、、、家路を急ぐ。
次の日、冷却水漏れや、電動ファンの動作を確認してミニ屋まで症状再現の為ドライブ。
随分荒っぽい走りをしたのですが症状が出ない。
なぜかなー?なんて走っているといきなりすごい速度で水温系が上がっていく!
こりゃだめだ!と、またまた家から近いガレージモーリスへ行くことに。
電動ファンのスイッチ不良にしてはいきなり水温が上がりすぎる。
その日に預けて見てもらうと「サーモスタット不良」
写真のココの部分に入っている弁ですね。
こいつはエンジンが暖まるまで弁を閉じて冷却水の流れを止める役目があるらしい。
要するに壊れて閉じっぱなしで冷却水が循環せずってことだったわけです。
おかげさまでエンジンをオーバーヒートさせてしまいました(涙)
メカニックの人曰く若干、ヘットガスケットに隙間があり排気が冷却水に漏れているとのこと。
原因は焼き付きによるヘッド、シリンダーのゆがみかもしれない、と。
さすがにお金がないので面研なんかできません!
当分このまま乗っていきます、、、。
愛人はやっぱりわがままな物ね、、、。

走行距離 53,502km

キラリ!

もう当分このコーナーは更新しないかなと思っていました。
パーツを買い始めるときりがない!当分自粛の予定でした。
次はオイル交換か、ウィンドーのモールを交換と考えていたのですが、モールがいがいと高い!
パーツだけでもフロントリアで8000円くらいかかる。
まあ換えなくても乗れるし。
でも見てください!
うちのミニももう7年落ち、状態はよいほうだと思うのですがココは真っ茶色、、、。
いがいとココの色ってルックスに大影響なんですよね。
今の時代に感謝するのは「IT時代」であること。
本当に探せば安いものが手に入れられるインターネット。

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筋肉痛からの解放!

うちはオートマなんざんす。
こんなパーツを付けてみました。
ブレーキの方はなにわのアウトガレージ デルタのオリジナルパーツ。
ノーマルのブレーキペダルの踏む表面積を大きくしてやることで、ブレーキの利きが良くなる。
良くなるって言うか「力を入れやすくなって楽になる」=「利く!」ですね。
実際に踏んだ感じは楽になり、力も入れれるのでいいです!
アクセルの方はどこのだっけな?
見た目重視で買ってみました。
別になくてもいいかもと、、、少し足回りがクラシカルな感じじゃなくなって、うーん。
で、取り付けて前々から思っていたこのアクセルペダルとブレーキペダルの高低差。
身長約180cmで足の長い僕(笑)がミニに乗ると右足の足首が痛くなる!

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透け透け、、、。

もう買ってから随分お金をかけている気がする。
たぶんミニ乗りから言わせるとたいした額ではないと思うのですが、一般家庭の夫(まだ未婚ですけど)の小遣いではこんなに金をかけれない!
すげーいじっている人は、よほどの金持ちか、それのためだけに働いている位なのかな?
僕は貧乏人なのですが、最近はギャンブルの神様が味方してくれていてちょくちょくとパーツを買うことが出来た。
夕飯だけで2人分3日で3万近くかけてみたり、、、。
とまあ左の写真のミニ。

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あこがれのパンダ顔

最近、シティーハンターにはまっている。
なぜ突然って?やっぱりミニでしょうか。
昔はただの「赤いミニ」だったのですが、どんな仕様だったっけ?から買い集めています。
結末も、もう忘れてしまっていたので読みたくなってしまって、、、。
調べた結果、解りました!
Morris Mini Cooper 1275 S Mk.1
まさに自分が欲しい!もしくは目指しているスタイル。
ここのサイトにシティーハンター情報が詳しく載ってます。
いやー好きな人はいるんですなー。
やはり昔からこのスタイルが好きで好きで、少しでも近づけよう!
やはりここからですね。
ミラー
やっぱりフェンダーミラーでしょ!
あの愛くるしい顔の最大のチャームポイントはあの丸いミラーでしょ!

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梅雨入り前の雨対策 

そろそろ青梅も出回ってくるので今年も梅酒を漬けようと思っている今日この頃です。
「梅」と「梅雨」
字のごとく梅の採れる時期には梅雨がくる。
そう、大っ嫌いな雨の日が続くのです。
少なくとも軟弱バイカーな僕は車に頼る日々が多くなります。
ところが!
ミニって雨に弱いじゃないですか!
まさか雨漏りしないか?とか、錆の進行、さらにエンジン不調。
あげればきりがない欠点。
とりあえず気持ちのよい運転のために気になっている点をいくつか改善することにしました。
まあ買ったときからすでにこうでした、ウォッシャーノズル。
おい!片方しか出ねーよ!
どうやらもう片方は詰まってるらしい、、、、。
このパーツを変えれば治るんだろうけど、純正のぷらっちっく製ってのもいまいち面白くない。

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2ヶ月ほど乗ってみて 〜初オイル交換〜

この愛人とのつきあいも2ヶ月ほど経ちました。
人間にも言えることだと思うんですが、2ヶ月くらいで慣れる!
別な言い方すると2ヶ月で良いところも悪いところも見えてくる。
特に悪い所って目立つんですよね。
初めてあったときは意気投合して友達になったはずのあの二人。
2ヶ月もすれば犬猿の仲。
なんてことも。
この2ヶ月で約2300km走りました。
普段はあまり乗らないので、ほとんど遠出の距離での累積ですね。
伊豆とか長野→愛知→静岡とか。
だんだん解ってきましたよこいつの特徴が、僕のスピード感覚にはついてこれない遅さだって、、、解りきって買ったものの、やっぱり非力ですねー。
特に山道の登りは厳しすぎる、オートマのギヤを変えなきゃ登らんよー!絶対Dレンジ固定で走れなんて無理。
ミニのオートマのシフトレンジはミッションを傷めるから固定とか言う噂ですが、そんなの無理でしょ?キックダウンでのシフトチェンジの方が「ういーん!」となってミッションに悪そうだもん。
でも下りは速い!
下りで若造を追い回してました。
前のオーナーが女性って事もありオイル交換をまめにやってなかったらしく、車検&整備の時に「早めのオイル、エレメント交換をした方が良い」とのことで早速行ってきました。
初めてなのと、その店の雰囲気を知りたかったのでやってもらうことに。
場所は東京都目黒区にある「ガレージ・モーリス」超有名店。
この前の車検&整備後からオイル漏れが気になっていたので、ついでに見てもらうことに。
やはりラージシールからの漏れが有力とのこと、ここはエンジン降ろしてバラして、、、になってしまう部分なので、オイル漏れ止めの添加剤を試すことに、8000円ですう、、。
これで漏れも止まるといいな、、、。
交換後、乗って思ったのは意外とエンジンオイルで変わる!ミッションショックが減ったし、滑るような感じも減った。
やはりミニはエンジンオイル命が実感できました!まめに換えよっと。

走行距離 51,720km

愛人何号?

「できの悪い子ほどかわいい」
誰がこんなことわざ?格言を言ったのだろう。
まあそんな話はさておき。
この前の愛人を切って新しい愛人(無機物)に手を出してしまった!
小さい頃から一度は乗ると決め、ハードボイルドとはスーパーカーに乗ることでなく哲学のある車に乗ることと。
ルパン三世がフィアット500に乗るのも、松田勇作がベスパに乗るのも、冴羽りょう(シティーハンターね)が赤いミニに乗るのも。
フェラーリやGT−Rに興味がない!
シンプルかつコンパクト、そして現代でも十二分な設計思想。
今もなおマニアチックな方々を虜にしている。
もちろん僕も、、、、。
ってなわけわからん前書きから始まってすみません、、、。
車買い換えたんですよ!




何がいいってこの形が最高!前のジムニーも好きだったけどやっぱりこいつも愛すべき顔だね。
皆さんはどこから見るミニが好きかですかね?
僕は意外と「真横」が好き。
タイヤとボディーと屋根のバランスがすごい良いんですわ。
中古で購入、というかもう新車はないか、、、96年式の「ケンジントン」です。
ミニって言うとそのあとに「クーパー」と付くのを良く聞きますが買うに前にお勉強して解ったのですが、ローバー時代の「ミニなんチャラ」のなんチャラはもちろんグレードなんですが、エンジン関係にはあまり違いが無く、外装、内装の微妙な違いらしいです。
ちなみに「ケンジントン」は最高級グレードらしい?
なのか純正アルミはもちろん、内装がとても良い!
ミッションは一般的にMTを選ぶらしいですが、なぜかATを選んでしまった。
後々調べていくとろくな話を聞かないとこが憎い!
この「憎い!」はかわいいって意味です。
前のジムニーもMTだったのでホントはMT欲しかったのですが、タイミングですかね。
こいつに惚れちまったわけですよ。
街乗りなら十分です。(スピード狂のぼくでも)

自画自賛?ほら革張りでいいっしょ!
結構みんな車の色とかで探しがちじゃないですか?
僕は意外とこだわりのミニ色ってのが無くて、「クーパー」とか「メイフィア」とかの内装がちょっとちゃちっく感じていて、シート革に張り替えしたの売ってないのかとか、限定のミニは革張りが多いのでその辺を探してまして、またベタに黒の革じゃ無くてベージュとちょっとおしゃれな感じが気にってマス。
ボディーは錆びやすいって聞いてるので、格好綺麗なボディーですがそのうち錆や塗装浮きがくるから、その時オールペンでもしようかなっと。
車の色は結構買ってから「あの色いいなー」ってくるじゃないですか。

高級感あふれるウッドパネル。
ん?また自慢かって?
結構昔のミニとかでセンターメータータイプでシンプルな感じのパネル有るじゃないですか?
あれもいいんですけどねやっぱりエアコンはインダッシュで欲しいし、カーステも必須でしょ?
タコメータもあった方がいいし、なんかこのノーマルの方が使い勝手いいかなーと。
ハンドルはノーマルからその日のうちに「モトリタ」に交換。
とりあえずここだけは許せなかったので前もって購入しておきました。
このハンドルに憧れていたんですよな、、、、。
ウッドのほうが雰囲気かもしれないんですけど革のほうがしっくりくる。
クラシカルとか見た目重視は大好きなんですけど、機能的にも良い方が僕は好き!
僕は「機能美」フェチです。
カーステとスピーカーも前のもを移植。
こんなかわいい愛人なのですが、なんじゃこれ?も多くて困ってもいます。
まず、車検でばっちり?整備したはずなのにもうオイル漏れ、壊そうかと、、、。
特有の物だ!と解っていたものの、これじゃキャバクラ壌に貢ぐのと同じだ。
やばい女に手を出したかな?
それでやっぱり外車ね。
日本車のようなベタベタな優しさがない!
ヒーターがonとoffしかない!
入れれば全開!うるせーよ!
後ろ人なんか乗れません!
リクライニングが中途半端にしか動かん!
一休みで寝ることが出来ない!
やっぱりウィンカーが逆にある、、、。
マドの空けるノブも回す方向が逆だ、、、。
言い始めたらはっきり言って止まりません!
ホントに日本車のすばらしさが解る車であり、日本車に足りないものも解る車です。
今は愛人ナンバー1号ですね。

走行距離49,475km